凌晨四点二十,工地的灯又亮起来了。
但这一次不是为了抢进度,是为了退场。
扣件不合格的检测结论一出来,林远没有给任何人“缓一缓”的机会。他在台账里把停工范围写得死死的,同时把复工条件写得更死:
复工条件:全批次退场更换
+
供应商责任追溯
+
质安站复核通过
任何一项缺失,红灯不灭。
总包经理昨晚还想撑着面子说“再谈谈”,今天一早就像换了个人,带着库管、安全员、材料员站在库房门口,脸色灰得像水泥。
“林总。”他声音沙哑,“供货方说可以换,但要我们先把货退回去,他们再发新货。可这批货已经拆箱用了,退回去他们肯定扯皮。”
林远没跟他争论“他们会不会扯皮”,只说:“所以我们不走‘扯皮’的路,走‘证据’的路。退场每一车都要编号、拍照、称重、封签。谁想赖,就让他对着证据赖。”
老赵把两把钥匙往桌上一放:“库房今天只开一次门。开门就清点、封样、装车、封门。中间谁要‘补拿一箱’,想都别想。”
监理点头:“所有退场记录进入备案库。以后你们谁想说‘那批扣件不是我们的’,先过这道墙。”
林远看着他们:“退场不是搬运工的活,是制度动作。今天我们做的是——让规则压过人情。”
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